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产品基本参数
Basic Parameter
产品详细说明
Product details
加气混凝土砌块设备（加气块设备）是我公司结合国内外加气混凝土行业节约资源，保护环境的发展要求，引进德国先进技术和设计理念，重点开发的新型建材机械成套设备。
加气混凝土主要以水泥、石灰、粉煤灰、尾矿、河沙、发气辅料等为原料经配料、搅拌、浇筑、切割、蒸压、养护等工序加工而成的新型建筑墙体材料，该产品内部均匀分布气孔，具有轻质、高强、保温、隔音、防火、环保的优点。是国际上广泛应用的节能、环保型建筑墙体材料。
切割机系列
切割机为加气混凝土生产线的核心设备，该设备的工作原理：翻转吊具把模具连同坯体一起吊起在空中翻转90°，机械手把模具松开，脱模并把坯体连同侧板（模具底板）放在切割小车上，切割小车由电机做动力行走，通过纵切装置完成纵向水平切割、洗槽等工序，切割小车继续行走至横切工位处，横切架自上向下运动，切割钢丝做锯状摆动，完成垂直切割，此时坯体已按要求完成六面切割；然后切割小车再行走至半成品吊具工位，由半成品吊具将坯体连同侧板（模具底板）一起吊至蒸养小车上编组待蒸养，此时切割小车返回至初始位置进行下一个切割循环。
加气混凝土切割机技术参数
| 生产能力 | 3-20万m3/年 |
| 设备规格 | 4.2×1.2×0.6m |
| 切割精度 | ±3 ±1 ±1 |
| 切割周期 | 6分钟/模 |
| 总装机功率 | 13.5kw |
翻转脱模吊具
翻转脱模吊具是加气混凝土生产线坯体切割工段的主要设备之一，它安装在配套行车上，吊具升降和翻转的动力均由液压站提供。
翻转脱模吊具技术参数
| 规格 | 4.2×1.2m |
| 起重 | 10T |
| 吊具最大行程 | 1350mm |
| 最大外形尺寸 | 长：5850mm 宽：2320mm 高：3500mm |
编组吊具
切割完成后，通过半成品吊具把坯体至蒸压小车进入入釜编组。
翻转去底吊具
翻转去底吊具是加气混凝土生产线的主要设备。它安装在高架轨道上，主要由行走小车系统、导向装置、吊具和液压系统等组成。可将切割后的坯体进行翻转、去底和编组，其运行平稳、定位准确、翻转可靠、操作方便，是坯体去底和编组的理想吊具。
球磨机
球磨机适用于粉磨各种矿石及其它物料，被广泛用于选矿、建材及化工等行业，可分为干和湿两种磨矿方式。根据排矿方式不同，可分格子型和溢流型两种。
储罐和控制系统
用于存放制备好的粉煤灰浆或砂浆，带慢速搅拌以免浆料沉降。
颚式破碎机
主要用于抗压强度不超过320兆帕的各种物料的中碎、粗碎作业，具有破碎比大、产量高、产品粒度均匀、结构简单、工作可靠、维修简便、运营费用经济等特点。
该破碎机已广泛应用于矿山、冶炼、建材、公路、铁路、水利等部门。
颚式破碎机性能特点
结构简单，维修使用方便，性能稳定，营运成本低，破碎比大。
浇注搅拌机
浇注搅拌机是蒸压加气混凝土生产线配料工段的主要设备，其用途是将各种物料和水经计量后都汇集到浇注搅拌机的筒内，经搅拌机搅拌到适合浇注的料浆后，开启放料蝶阀，将料浆浇注到模具内进行静停养护。
模具
模具是加气混凝土生产的主要专用设备，当浇注搅拌机的料浆注入模具后，经发气养护，即形成可切割的加气混凝土坯体。
初养室
浇注后模具用卷扬机送入初养室进行发气初凝，室温为50-70度，初养时间为1.5-2小时。
蒸养小车
蒸养小车是承载侧板连同坯体进出蒸压釜的运载工具。
组模车架
蒸压釜
蒸压釜是硅酸盐制品进行水化反应，获得物理力学性能的设备。其操作使用在粉煤灰等加气混凝土生产中，是关系安全生产及能源利用的重要内容。
年产5万方加气砖生产线工艺配置：
| 序号 | 设备名称、规格及技术参数 | 单位 | 数量 | 功率(KW) | 设备用途 |
| 一 | 原材料工段 | ||||
| 1 | 颚式破碎机PE200×300 最大给料度：200mm，排料口调整范围：20-60mm，生产能力：5-10T/h,偏心轴转速：275r/min | 台 | 1 | 15 | 破碎生石灰 |
| 2 | 斗士提升机HL315×11m（环链式） 链轮速度：37.5r/min，提升量：16-28 m3/h | 台 | 1 | 4 | 提升块石灰 |
| 3 | 料仓 φ2.5×4.7m V=20 m3 | 台 | 1 | 储存粒石灰 | |
| 4 | 手动闸阀 型号：φ300 | 台 | 1 | 控制下料 | |
| 5 | 电子振动给料机 型号Gz3 生产能力：8-20t/h | 台 | 1 | 0.2 | 振动均匀给料 |
| 6 | 球磨机（干式）φ1.2×4.5m 生产能力：1.6-5T/h，入料粒度：≤25mm 产品细度：15%（4900孔筛余）；筒体转速：32r/min，磨机有效容积：5 m3 减速机ZD-30，速比：i：4.481 | 台 | 1 | 55 | 磨生石灰 |
| 7 | 除尘器 | 台 | 2 | 6 | 烟粉、除尘 |
| 8 | 斗士提升机HL250×18m（环链式） 链轮速度：47.5r/min，提升量：12-20 m3/h | 台 | 1 | 7.5 | 提升细石灰至料仓 |
| 二 | 浇注工段 | ||||
| 9 | 白灰料仓 φ2.5×4.7m | 台 | 1 | 储存细石灰 | |
| 10 | 水泥料仓 φ2.5×4.7m | 台 | 1 | 储存水泥 | |
| 11 | 手动衬胶碟阀 DN300 | 台 | 2 | 控制下料 | |
| 12 | 螺旋输送机XL260×3.5m 转速:60r/min，输送能力：14.8T/h, 每3m基准度：265kg | 台 | 2 | 6 | 输送白灰、水泥至浇注机 |
| 13 | 水泥白灰计量罐 φ1.2×1.5m G=700kg | 个 | 1 | 水泥白灰料仓 | |
| 14 | 料浆计量罐 φ1.2×1.5m G=3000kg | 个 | 1 | 料浆计量 | |
| 15 | 气动阀门 φ200mm×2 φ300mm×1 | 个 | 3 | 气动控制给料 | |
| 16 | 空气压缩机 | 台 | 1 | 7.5 | 开启阀门 |
| 17 | 螺旋输送机XL260×6m 转速:60r/min，输送能力：14.8T/h 每3m基准度：265kg | 台 | 1 | 3 | 计量后粉料至浇注机 |
| 18 | 浇注搅拌机 直径：1.8m，容量：4.0 m3，导流桶直径：700mm，搅拌叶直径：600mm，搅拌叶转速：363.2r/min，气源压力：0.6Mpa | 台 | 1 | 30 | 混合料浆搅拌 |
| 19 | 铝粉搅拌机 直径：500×500mm 容积：V=0.052 m3 | 台 | 1 | 0.75 | 搅拌制浆 |
| 20 | 配料控制系统 | 套 | 1 | 自动控制计量 | |
| 21 | 料浆搅拌中心系统 φ2.2×2.2m | 台 | 2 | 22 | 粉煤灰制浆 混凝土筒体自砌 |
| 22 | 液下泵 80YZ80-20 | 台 | 3 | 45 | 输送料浆 |
| 23 | 粉煤灰滚筒筛 | 台 | 1 | 1.5 | 分筛粗渣 |
| 三 | 静停予养工段 | ||||
| 24 | 摆渡车（电动、无级调速） 4260×2600×600mm 行进速度：8m/min，载重量：1500kg | 台 | 1 | 11 | 通过道轨向静养室摆渡易浇注模具 |
| 25 | 模具 外形尺寸：4300×1500×650mm 内静尺寸：4030×1260×650mm | 个 | 10 | 盛料浆发气成型 | |
| 26 | 模底板 | 块 | 48 | 支撑模具 | |
| 27 | 蒸养车 4220×1440×255mm | 辆 | 18 | 支撑模底板 | |
| 28 | 支柱 | 72 | 支撑上层底板 | ||
| 四 | 切割工段 | ||||
| 29 | 切割机组 JQF-4.0 纵向切割速度：V=94.7mm/s，退回V=281.9mm/s，横向切割速度：V=32.5mm/s，水平切减速机：WHX18-25Ⅱ 横切换向减速机：T10-4：1-1-1-R-0 制动机：YWZ200/25 | 套 | 1 | 33 | 气动双振六面切割坯体（包括横切、纵切，扒皮等） |
| 30 | ZJ型废浆搅拌机 φ2.2×2.2m | 台 | 1 | 11 | 切割后废料制浆 混凝土筒体自砌 |
| 31 | 吊具（电动推杆）DT1003001 最大起重量：500kg 额定推力：100kg 最大行程：300mm | 台 | 2 | 0.24 | 吊运坯体切割、编组 |
| 32 | 双绳双速双钩行车 Q=2×5T，L=10.5M 工作级别：A5 提升高度：6-9m 速度：7/7.0m/min 运行速度：20-30m/min 起重机最大轮压：69KN | 台 | 2 | 45.6 | 吊运坯体至切割机 |
| 五 | 编码蒸养工段 | ||||
| 33 | 牵引机Y100L2-4 牵引长度：39m 最大牵引力：40KN 减速机：ZQ40-50-Ⅱ-Z 速比：i=48.57 | 台 | 2 | 15.0 | 牵引坯体釜、出釜 |
| 34 | 成品吊具 | 台 | 1 | 吊装成品至板车 | |
| 35 | 蒸压釜2×26m | 条 | 2 | 蒸养蒸压坯体 | |
| 36 | 4T自动链条炉 | 台 | 1 | 38 | 向蒸压釜、暖气管道、浇注机、供暖气 |
| 37 | 桥式行车（5T）单梁（单绳单钩） 购车跨度：10.5m 工作级别：A5 运行速度：20m/min （门式13.5×7）7.2 | 台 | 1 | 吊运成品，底板小车至回车道 | |
| 38 | 分气缸 | 1 | 1 | 蒸汽分配到各路管道中去 | |
| 39 | 双釜门过桥 | 1 | 1 |
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